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          从车载制冷设备切入,格力电器推进“造车”产业链

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                 近日  ,

          格力

          电器与万江集团签署战略合作仪式  ,双方在新能源开发和利用上达成合作意向  。清洁、可再

          生能

          源的开发利用是万江集团的主营业务 。此次双方的合作 ,将帮助格力电器拓展新能源产品线  ,提高其在车载

          制冷设备

          供应商中的竞争力 。

            作为上市公司的格力电器  ,在直接进入整车制造上遇阻之后  ,一直围绕焦空调制冷主业  ,以制冷系统供应商的身份与车企合作 。今年5月 ,格力电器与吉利汽车合作 ,为后者2019年规划的智慧工厂及员工宿舍、商业配套中的空调部分提供系统化解决方案  。

            不仅是车间的

          中央空调

          系统  ,格力电器董事、执行总裁黄辉在今年股东大会上表示 ,格力电器目前在布局车载空调  ,新能源电动汽车是主要服务对象  。他表示:“格力中央空调及格力精密模具已为吉利、比亚迪、宝马、中国商飞等企业服务 ,正在加快多元化布局  。”

            缺乏汽车制造经验且受中小股东制约的格力电器  ,选择以供应商身份切入新能源电动车产业链  。在格力电器之外 ,其母公司格力集团也在以投资入股方式进入这一领域  。



            去年5月 ,长园集团发布公告称格力集团拟以要约方式收购公司20%的股份  ,斥资约52.46亿元  ,但该收购案因珠海国资委叫停而短暂搁浅  。长园集团主营电动汽车相关

          材料

          、智能工厂装备及智能电网设备  ,是新能源汽车领域的重要企业  。

            随着国资委态度的松动  ,格力集团继续大手笔推进新能源电动车的入局计划  。计划据长园集团今年5月30日发布的公告显示  ,格力集团在筹划转让格力电器控股权期间(4月1日起)  ,一直在通过子公司(格力金投和金诺信)增持长园集团  ,截至5月24日格力集团控制的持股比例已达到4.96%  ,逼近举牌线 。